高鐵財務問題糾纏10餘年，橫跨三任總統，台灣高鐵至今累計高達4,575億元負債 ，一旦高鐵破產，政府啟動強制買回機制拿回高鐵經營權，等於拿回一個「燙手山芋」，頭痛的時刻才剛開始........
台灣高鐵財物關鍵因素:折舊高，攤提時間短
一般在專案規劃時，機具設備折舊費用常是攤提5年，折舊攤提五年的意思就是指，我花5年攤提掉這臺機器的成本，就像是買房子跟銀行貸款20年的意思很像，而這攤提的時間通常與機器的耐用度有關。根據資料顯示，高鐵的資產主要有5成都是投資在土建工程，一般耐用是100年，但高鐵必須於35年內攤提完成，其中的原因就是當初評估此案子的時候過於樂觀。17年前評估的運量至今甚至還不及一半，加上當年得標公司財務吃緊，需要發行許多特別股來籌資，這也是造成後來利息錢極速暴增之主要原因。
投資價值?
其實如果沒有爆發財務危機，高鐵絕對是台股非常好的成長型定存股，在全世界統計來看，類似高鐵這種公司，只要熬過前面的虧損期，未來幾乎無任何虧損之疑慮，除了因為寡佔市場，主要是人民習慣已經改變，回不去了，每年運量穩定上升，又是收現金，與經濟波動也相對較小。此次筆者認為是個很不錯的機會，但不是要現在進場，而是如高鐵真的破產重組，等高鐵體質調整好後再度上市之時，才是最佳時機。
快速結論
賭性堅強者，可考慮小買，長遠投資者，建議可持續關注相關資訊，期待破產後重組在上市時，成為最佳定存股!!
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